سایکلن EF7

در موتورهای احتراق داخلی مانند موتور EF7، دمای بالای داخل موتور می‌تواند منجر به تبخیر روغن موتور شود. این تبخیر روغن ممکن است به مشکلاتی مانند کاهش راندمان موتور، آلودگی هوا و کاهش عمر مفید روغن منجر شود. برای مقابله با این مشکل، در موتور EF7 از یک قطعه به نام سایکلون استفاده می‌شود.

سایکلون در موتور EF7 علاوه بر تأثیرات دما، بخارات روغن را جمع‌آوری می‌کند و آن‌ها را به داخل موتور باز می‌گرداند. این کارکرد به حفظ مقدار مناسب روغن موتور کمک می‌کند و از مشکلاتی که به علت تبخیر روغن ممکن است رخ دهد، جلوگیری می‌کند.علاوه بر سایکلون، در موتورهای احتراق داخلی، قطعات متحرکی مانند پیستون، شاتون‌ها، میل لنگ، و یاتاقان‌ها وجود دارند که همیشه در حال حرکت هستند و نیاز به روغنکاری دارند.

این قطعات متحرک تأمین کننده روغن به نقاط مختلف موتور هستند تا از سایش و سایر مشکلات جلوگیری شود.در نتیجه، وظیفه سایکلون در موتور EF7 جمع‌آوری بخارات روغن و بازگرداندن آن‌ها به داخل موتور است تا روغن موتور حفظ شود و مشکلات ناشی از تبخیر روغن به حداقل برسد.

وظیفه سایکلون EF7

سایکلون در موتورهای احتراق داخلی وظیفه ی جمع آوری بخارات روغن تولید شده در موتور و بازگرداندن آن‌ها به داخل موتور را دارد. این وظیفه برای حفظ سیستم روغن‌رسانی و کاهش اسیدیته و نشت روغن از بخش‌های مختلف موتور بسیار حیاتی است.

بخارات روغن در محفظه زیرین موتور تولید می‌شوند. این قسمت از موتور به دلیل حرکت مستمر قطعات متحرک و چرخشی مثل شاتون‌ها، میل لنگ، و یاتاقان‌ها نیاز به روغن‌رسانی دارد. سایکلون در بالای موتور و بر روی سوپاپ‌ها نصب شده است، اما چگونه این قطعه بخارات روغن را جمع‌آوری می‌کند؟

در سر سیلندر موتور، قطعاتی نظیر سوپاپ‌ها و میل بادامک‌ها وجود دارند که نیاز به روانکاری دارند. برای انتقال روغن به بالای موتور، مجراهای خاصی وجود دارد که بخارات روغن از زیر موتور به بالای موتور هدایت می‌شوند. اگر فشار در محفظه بالای موتور کاهش نکند و این بخارات روغن به درون محفظه فشار بالای سیلندر برسد، آنها از کاسه نمد میل سوپاپ، واشر در سوپاپ، گیج روغن، درب روغن موتور و سایر مسیرها نشت می‌پذیرند.

برای جلوگیری از این نشت روغن و حفظ سیستم روغن‌رسانی، از روش‌های مختلفی برای جمع‌آوری بخارات روغن و بازگرداندن آن به داخل موتور استفاده می‌شود. در موتور EF7، این وظیفه به قطعه سایکلون واگذار شده است.

سایکلون در بالاترین نقطه موتور، یعنی بر روی سوپاپ‌ها نصب شده است. این قطعه از دیافراگم، فنر، و قطعات دیگر تشکیل شده و در واقعیت قطعه قابل تعمیری نیست و در صورت خرابی باید تعویض شود.

مطالعه بیشتر: تعمیر موتور EF7

طرز کار سایکلن EF7

در موتورهای احتراق داخلی، نیروی لازم برای تحریک حرکت قطعات داخلی موتور از انفجار سوخت تولید می‌شود. یکی از قطعات مهم و متحرک در موتور، پیستون است. پیستون در محفظه سیلندر به صورت حرکت خطی عمل می‌کند و از انفجار سوخت درون سیلندر به نام کمپرسیون برخوردار است. این کمپرسیون به عنوان فشار سوخت به‌وسیله پیستون در فضای بالایی سیلندر ایجاد می‌شود.

اگرچه عمدتاً کمپرسیون در فضای بالایی سیلندر ایجاد می‌شود، اما باید توجه داشت که در سمت دیگر پیستون، یعنی در فضای زیرین موتور نیز هوا وجود دارد و حرکت پیستون در این فضا نیز باعث ایجاد کمپرسیون می‌شود. این کمپرسیون در هر دو طرف پیستون ایجاد می‌شود و نقش مهمی در عملکرد موتور دارد.

به علاوه، در فضای زیر موتور، قطعات دیگری نیز وجود دارند که در حال حرکت و چرخش هستند، از جمله شاتون‌ها، میل لنگ، و یاتاقان‌ها. این قطعات نیاز به روانکاری با روغن دارند تا از سایش و خرابی جلوگیری شود.

بنابراین، در کل، در فضای زیر موتور، هم هوا و هم روغن وجود دارند و حرکت پیستون و دیگر قطعات متحرک باعث ایجاد کمپرسیون در این فضا می‌شود. این ممکن است به تبخیر روغن در فضای زیر موتور منجر شود، ولی حرارت موتور نیز تأثیر دارد و دماهای بالا تبخیر مایعات را افزایش می‌دهد. بنابراین، مراقبت از سیستم روغن‌رسانی و حفظ میزان روغن مناسب در موتور برای کاهش این پدیده بسیار مهم است.

سایکلون تا حد امکان بخارات روغن را به حالت مایع تبدیل کرده و به موتور بازگردانده و بخارات باقی‌مانده را به منیفولد هوا ارسال می‌کند. این عملیات باعث حفظ سیستم روغن‌رسانی موتور و کاهش نشت روغن از قطعات مختلف موتور می‌شود.

ورود بخارات روغن به منیفولد هوا

ورود بخارات روغن به منیفولد هوا در خودرو به مقدار استاندارد و در شرایط استاندارد مضر نیست، بلکه می‌تواند به بهبود عملکرد موتور کمک کند. بخارات روغن به عنوان یک منبع انرژی اضافی برای احتراق سوخت در سیلندرها عمل می‌کنند و به افزایش کارایی موتور کمک می‌کنند. این مسئله به خصوص در شرایط سرعت بالا و بار سنگین می‌تواند مفید باشد.

در مورد سایکلون، این قطعه قابل تعویض است و عمر محدودی دارد. توصیه می‌شود که هر دو سال یا هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر یکبار این قطعه همراه با سوپاپ یکطرفه آن تعویض شود

علائم خرابی سایکلن EF7

در مورد خرابی‌های سایکلون، دو حالت اصلی وجود دارد.

حالت اول: یکسره شدن سایکلون و هدایت کامل بخارات روغن به سمت منیفولد هوا. در این حالت، روغن به مقدار زیادی به سوخت اضافه می‌شود و باعث کم کردن روغن موتور می‌شود. این امر ممکن است به موتور آسیب برساند و باید روغن به میزان مناسب ترتیب داده شود.

حالت دوم: گرفتگی یا کیپ شدن سایکلون با سوپاپ یکطرفه. در این حالت، بخارات روغن نمی‌توانند به منیفولد هوا هدایت شوند و به جای آن نشت می‌کنند. این نشت ممکن است به مشکلاتی نظیر خروج روغن از درب روغن، اطراف گیج روغن، کاسه نمد میل سوپاپ و غیره منجر شود. در این حالت نیز خودرو ممکن است روغن کم کند و عملکرد موتور تحت تأثیر قرار گیرد.

با توجه به موارد ذکر شده، نظارت و تعویض منظم قطعات مرتبط با سایکلون به منظور حفظ عملکرد موتور و جلوگیری از مشکلات مختلف، بسیار مهم است.

روش مونتاژ سایکلون EF7 یا شیر تنظیم فشار موتور

روش مونتاژ سایکلون EF7 یا شیر تنظیم فشار موتور به صورت خلاصه به شرح زیر است:

• ابتدا اورینگ سایکلون را به روغن آغشته کنید. این کار به منظور کاهش اصطکاک و جلوگیری از خرابی در مونتاژ ضروری است.
• سایکلون را روی درب سوپاپ محل نصب کنید. معمولاً سایکلون در بالای درب سوپاپ نصب می‌شود.
• پیچ‌های سایکلون را با دقت بسته و محکم کنید تا قطعه به صورت ایمن و محکم نصب شود.
• لوله‌های رابط و شیر یک طرفه را به سایکلون متصل کنید. این لوله‌ها برای انتقال بخارات روغن به سایکلون و سپس به منیفولد هوا استفاده می‌شوند.
• پس از انجام این مراحل، مونتاژ سایکلون EF7 یا شیر تنظیم فشار موتور به اتمام می‌رسد، و این قطعات آماده برای استفاده در موتور خودرو می‌شوند.

در هر صورت، توصیه می‌شود که برای مونتاژ و تعویض قطعات خودرو به کتابچه راهنمای تعمیراتی مربوط به خودرو و یا به کمک یک تکنسین متخصص مراجعه کنید تا از صحیح انجام شدن این فرآیند مطمئن شوید.

عملکرد سایکلن EF7

سایکلون در واقعیت یک قطعه تعویضی است که به‌صورت پیش‌فرض در تمام ماشین‌ها نصب نشده و معمولاً به‌صورت اختیاری و برای بهبود عملکرد موتور و کارایی سیستم تخلیه گازهای خوراکی (EGR) در خودروها استفاده می‌شود. سایکلون عمدتاً در سیستم‌های تخلیه‌ی گازهای خوراکی (EGR) وارد می‌شود و وظیفه‌ی اصلی آن جمع‌آوری بخارات روغن ایجاد شده در محفظه‌ی سیلندر موتور و برگرداندن آنها به داخل موتور است.

عملکرد سایکلون به این صورت است که بخارات روغنی که در سیلندرها تولید می‌شوند وارد سایکلون می‌شوند. در سایکلون، این بخارات روغن به صورت مایع تجمع می‌یابند و از طریق لوله‌ها به داخل موتور بازگردانده می‌شوند. این کار به جلوگیری از خروج بخارات روغن از سیستم تخلیه گازهای خوراکی و به تبخیر رفتن آنها کمک می‌کند. در نتیجه، مصرف سوخت کاهش می‌یابد و عمر موتور افزایش می‌یابد.

مطالعه بیشتر: معایب EF7

مزایای سایکلن EF7

از مزایای استفاده از سایکلون می‌توان به بهبود عملکرد موتور، کاهش آلایندگی محیطی، و افزایش بهره‌وری سیستم EGR اشاره کرد. با این حال، سایکلون در تمام ماشین‌ها استفاده نمی‌شود و نیاز به نصب آن ممکن است بسته به نوع و مدل خودرو و شرایط محیطی متغیر باشد.

بنابراین، اگر به بهبود عملکرد و بهره‌وری موتور خودرو علاقه دارید یا می‌خواهید مشکلات مربوط به داغ کردن بیش از حد موتور را کاهش دهید، ممکن است به نصب سایکلون اقدام کنید. اما در هر صورت، بهتر است با تکنسین متخصص یا کتابچه راهنمای تعمیراتی خودرو مشورت کنید تا از نیاز به این قطعه در ماشین خود مطمئن شوید.

سایکلون در موتورهای خودرو به مانند یک گردباد یا خروجی آب عمل می‌کند. این قطعه به ورودی هوای موتور نصب می‌شود و با چرخش پره‌ها، هوا را به صورت گردبادی به موتور هدایت می‌کند. این عمل باعث ترکیب بهینه‌تر سوخت و هوا می‌شود و در نتیجه، احتراق موتور بهبود می‌یابد و توان خودرو افزایش می‌یابد. سایکلون از مزایا مانند افزایش بهره‌وری سوخت، کاهش آلایندگی هوا، و افزایش عمر موتور برخوردار است.